Eins og við vitum öll er hraðalækkun og lokun á mótornum í tíðnistjórnunarkerfinu að veruleika með því að minnka tíðnina smám saman. Á því augnabliki sem tíðnin minnkar minnkar samstilltur hraði mótorsins einnig, en vegna vélrænnar tregðu helst snúningshraði mótorsins óbreyttur. Þegar samstilltur hraði er minni en snúningshraði breytist fasi snúningsstraumsins um næstum 180 gráður og mótorinn breytist úr rafmagnsstöðu í framleiðsluástand. Til að vernda mótorinn og neyta raforkunnar sem myndast notum við oft gáraviðnám í mótornum. Gáruviðnám notar lóðrétta gára á yfirborði til að auðvelda varmaleiðni og draga úr sníkjuvirkjum, og velja einnig logavarnarefni ólífræna húðun til að vernda viðnámsvírinn gegn öldrun og lengja endingartíma.
Í lyftubremsuviðnám, álviðnám eru ónæmari fyrir veðrun og titringi en bylgjupappaviðnám og eru einnig betri en hefðbundin beinagrindviðnám úr postulíni. Í erfiðu iðnaðarstýringarumhverfi eru álviðnám oft valdir. Auðvelt er að festa hann þétt og einnig er hægt að setja hann með hitakössum. Það fer eftir aðstæðum, lyftuumhverfi gæti einnig valið að nota álviðnám. Hins vegar, almennt, gefa flest lyftumerki val á álviðnám, sem getur gert lyftuna öruggari hvað varðar eftirviðhald og hefur lengri endingartíma.
Undir mismunandi kröfum eru álviðnám og gáraviðnám notuð í lyftur. Í mörgum tilfellum þurfa bremsuviðnám lyfta að virka stöðugt í langan tíma. Þess vegna munu fleiri lyftuframleiðendur velja álviðnám sem bremsuviðnám fyrir lyftur, sem getur dregið úr fjölda viðgerða, tryggt öryggi lyfta og tryggt sléttan gang mótora.
