Bremsuviðnámeru settar inn í mótorstýringarkerfið til að koma í veg fyrir skemmdir á vélbúnaði og/eða óþægindum í VFD. Þau eru nauðsynleg vegna þess að í sumum aðgerðum virkar mótorinn sem stjórnað er af VFD sem rafall og afl rennur til VFD frekar en til mótorsins. Mótorinn mun virka sem rafall þegar það er yfirferðarálag (td þegar þyngdaraflið reynir að halda jöfnum hraða á meðan lyftunni er hraðað á niðurleið) eða þegar drifið er notað til að hægja á mótornum. Þetta mun valda því að DC strætóspenna drifsins hækkar, sem leiðir til ofspennubilunar á drifinu ef orkan sem myndast er ekki eytt.
（Alúminíum bremsuþol）
Það eru nokkrar helstu leiðir til að meðhöndla orkuna sem mótorinn myndar. Í fyrsta lagi mun drifið sjálft hafa þétta sem gleypa hluta orkunnar í stuttan tíma. Þetta er venjulega raunin þegar það er ekkert yfirferðarálag og ekki er þörf á hraðri hraðaminnkun. Ef orkan sem myndast í einhverjum hluta vinnulotunnar er of mikil fyrir drifið eitt og sér, er hægt að setja hemlaviðnám. Thebremsuviðnámmun dreifa umframorkunni með því að breyta henni í hita á viðnámsefninu.
(Virvindað bremsuviðnám)
Að lokum, ef endurnýjunarorkan frá mótornum er samfelld eða hefur mikla vinnulotu, gæti verið hagstæðara að nota endurnýjunareiningu frekar enbremsuviðnám. Þetta verndar samt VFD gegn skemmdum á vélbúnaði og viðbjóðslegum bilunum, en gerir notandanum kleift að fanga og endurnýta raforkuna í stað þess að dreifa henni sem hita.
