Hemlaviðnámhönnun, kjarninn er að taka tillit til þétta og IGBT mát spennu vandamál, til að forðast þessi tvö mikilvægu tæki með háspennu strætó skolað út, þessar tvær tegundir af íhlutum ef slæmt, inverter getur ekki virkað rétt.
Í viðbót við stóra álags hraðaminnkun tilefni þarf að aukabremsuviðnámog bremsueining fyrir hraða hemlun, í raun, ef í samræmi við þyngri, ræsingartíma þarf mjög hraðan tegund, þarf líka að hemla eining og bremsuviðnám til að byrja með, áður fyrr, reyndi ég að nota inverterinn til að keyra sérstaka gatavél, kröfur um hröðunartíma invertersins eru hannaðar sem 0,1 sekúndur, þegar fullhleðsla byrjar, þó að álagið sé ekki mjög mikið, en vegna þess að hröðunartíminn er of stuttur, sveiflast strætóspennu mun einnig vera ofspenna eða ofstraumur ástand. En vegna þess að hröðunartíminn er of stuttur er strætóspennusveiflan mjög sterk, það verður ofspenna eða ofstraumur, og auka síðan ytri hemlunareininguna og bremsuviðnámið, inverterinn getur virkað venjulega.
Greindu, vegna þess að upphafstíminn er of stuttur, strætóþéttispennan tæmdist samstundis og afriðlarinn hleður strax inn stóran straum, sem veldur því að strætóspennan er skyndilega há, þannig að sveiflan í strætóspennu er of sterk, getur strax verið meira en 700 volt, ásamtbremsuviðnám, þú getur útrýmt þessari sveiflu háþrýstings tímanlega, þannig að tíðnibreytirinn virki í eðlilegu ástandi.
