Eftir næstum 10 ára þróun hafa ný orku rafknúin farartæki myndað nokkrar tæknilegar útfellingar. Hönnun rafknúinna ökutækjahluta og íhluta hefur mikla þekkingu, þar á meðal hönnun áforhleðsluviðnámí forhleðslurásinni þarf að huga að mörgum aðstæðum og vinnuskilyrðum. Val á forhleðsluviðnámi ákvarðar hraða forhleðslutíma ökutækisins, stærð plássins sem forhleðsluviðnámið tekur, háspennuöryggi ökutækisins, áreiðanleika og stöðugleika.
Forhleðsluviðnámer viðnám sem hleður þéttann hægt á fyrstu stigum háspennuvirkjunar ökutækisins, ef engin forhleðsluviðnám er til staðar verður hleðslustraumurinn of mikill til að brjóta þéttann. Háspennuafl sem bætt er beint við þéttann, jafngildir tafarlausri skammhlaupi, of mikill skammhlaupsstraumur mun skemma háspennu rafmagnsíhluti. Þess vegna, við hönnun hringrásarinnar, ætti að taka tillit til forhleðsluviðnámsins til að tryggja öryggi hringrásarinnar.
Það eru tveir staðir í háspennurás rafknúins farartækis þar semforhleðsluviðnámer notað, þ.e. forhleðslurás mótorsstýringar og forhleðslurásar fyrir háspennu aukabúnað. Mótorstýringin (inverter hringrás) er með stórum þétta, sem þarf að forhlaða til að stjórna hleðslustraum þétta. Háspennu fylgihlutir hafa almennt einnig DCDC (DC breytir), OBC (innbyggða hleðslutæki), PDU (háspennu dreifibox), eldsneytisdælu, vatnsdælu, AC (loftræstiþjöppu) og öðrum hlutum, það verður mikið rýmd inni í hlutunum, þannig að það þarf að forhlaða þá.
